Многолетний и практически постоянный чемпион казахстанского дрэгрейсинга Максим Фирулев, что-то вроде нашего местного аналога Михаэля Шумахера. При личном общении простой парень, с открытым взором (почти как у Кими Райконнена) голубых глаз.
Корреспондент Tauport.kz застала Максима за работой в семейном автосервисе «РоMax», который он держит на пару с родным братом Романом. «Личный кабинет» 27-летнего гонщика внутри ничем не примечателен, обычная не офисная мебель, простой компьютер и пара полочек, на которой стопкой стоят почетные грамоты и сертификаты начинающееся одинаково с «Вручается Фирулеву Максиму победителю…»
Tauport.kz: Максим, ваше имя стало в последнее время практически синонимом таким словам как скорость и гонки. Так было не всегда. Скажите, с чего вы начинали?
М. ФИРУЛЕВ: Если честно, так сразу не укажу точный момент, когда это все началось. Знаю только, что гоняться хотелось всегда. Сначала это были «полудикие» гонки, на обычных городских улицах, не всегда легальные. Потом мы решили заняться этим всерьез.
Tauport.kz: То есть решили сразу купить готовый дрэгстер?
М. ФИРУЛЕВ: Почти. У нас к 2005му уже была Honda Civic и мы с братом специально поехали учиться в Москву у Дмитрия Мурыгина, который владеет тюнинговым ателье «R2 Racing». Роман осваивал компьютеризацию, я взял на себя модернизацию двигателя и трансмиссии.
Tauport.kz: В тюнинговых ателье учат компьютерной грамоте?
М. ФИРУЛЕВ: Ну, а как вы хотели? Чтобы машина резво стартовала и финишировала с хорошим временем нужно все рассчитать. Для этого есть специальные компьютерные программы, вроде Hondata, которые настраивают зажигание, расход топлива, балансируют состояние всего автомобиля. Для выверенной победы нужно долго и кропотливо готовится. Не выходит просто сесть за руль и поехать. Гонки – это целая наука.
Tauport.kz: Почему именно Honda Civic? Сейчас половина пелетона (основная группа гонщиков в спортивной гонке - прим. Tauport.kz), за редким исключением, ездят на ней. Это сейчас модно или есть другие причины?
М. ФИРУЛЕВ: Вообще мне просто по душе именно эта марка. Не знаю почему, но я люблю «Хонду». Помимо всего прочего это чуть ли не единственная модель, которая прямо с завода заточена под дрэг. Ее легче всего переделывать и настраивать, не надо каждый раз изобретать велосипед, есть много почти официальных тюнинговых руководств как сделать из этого дорожного авто болид. Сейчас у меня 1,8 Turbo Civic, ее мощность позволяет мне гоняться в пятом классе наших соревнований.
Tauport.kz: Как вам это удалось, можете поделиться секретами?
М. ФИРУЛЕВ: Тут нет никаких особых тайн. Например, заводская масса машины составляла 1 тонну 50 кг, сейчас мы ее облегчили до 800 кг.
Tauport.kz: И это законно?
М. ФИРУЛЕВ: Конечно, все соответствует регламенту. При объеме 1,8 с турбо наддувом, мы смогли модернизировать двигатель и достичь 650 л.с. Сейчас работаем над коробкой передач, до сих пор она у нас стоит базовой комплектации.
Tauport.kz: У вас есть свой автосервис, поэтому вам скорей всего легче содержать гоночный автомобиль. Во сколько примерно обходится его годовое содержание?
М. ФИРУЛЕВ: Если считать в среднем, то около 1-2 тысяч долларов в год. Еще многое зависит от цены на топливо. Доработанный мотор не может «питаться» обычным дорожным бензином, мы его заправляем специальным 116м. Топливный бак у нас вмещает 11 литров, а за одну гонку (включая день тестов и квалификации) расход получается около 11-12 литров. Плюс покрышки. Один комплект специальных дрэговых шин «уходит» за 2 гонки.
Tauport.kz: Раз вы сами упомянули гонки, поговорим о них подробнее. Вы очень часто побеждаете, практически каждую гонку, это как-то особенно чувствуется в сравнении с первой победой?
М. ФИРУЛЕВ: Если честно, то никогда не обращал на это внимание. Не оттого что привык, просто победы у нас всегда трудовые, не случайные. Потому и результат принимается как должное. Хотя друзья периодически предлагают валерьянку, но я пока обхожусь без допинга.
Tauport.kz: Каково проигрывать? Вот буквально на прошлой гонке, когда выиграла Toyota MR2. Многие фанаты писали, что Фирулевых тянули за уши, заставляли повторять заезды.
М. ФИРУЛЕВ: MR’ka выиграла заслуженно. Их машина была лучше подготовлена, хотя они впервые принимали участие в серьезном соревновании. Было немного неприятно проиграть новичку, но укомплектованы они были качественно. Что касается заездов, то тут по большей части некого винить. Это нужно списать на простые накладки. Drag машины по своей сути приспособлены только к скоростному прохождению 402 метров. Естественно, в целях облегчения веса у них снимаются все доп. агрегаты, система охлаждения в том числе. После каждого заезда машину нужно долго остужать. И мы теряли много времени из-за этого, то мы перегревались на старте, то наши соперники, которым это не помешало нас обогнать.
Tauport.kz: Сейчас количество участников растет, это как-то на вас сказывается?
М. ФИРУЛЕВ: Если сравнивать с прошлыми годами, то конечно конкуренция выросла. Удивляет иногда высокий уровень подготовки гонщиков и их болидов. Но и мы не стоим на месте. Сейчас подготовка машины идет полным ходом. Результат будет виден скоро, на ближайшей гонке.
Tauport.kz: А как к вашему увлечению относятся родители? Не запрещают гоняться?
М. ФИРУЛЕВ: Папа с удовольствием поддерживает, да и сам любит гонки. Да мы как-то не задумывались над этим, увлечение само по себе логично вписывается в нашу жизнь. Мы же имеем свой автосервис, это само по себе в итоге приводит к конструированию собственных машин.
Tauport.kz: Что с личной жизнью? Как расслабляетесь? Куда ездите отдыхать?
М. ФИРУЛЕВ: Собственно и круг общения у меня не сильно пестрый, все те же автогощики, любители машин, СТОшники. Как-то все взаимосвязано получается. Рабочие контакты, друзья, девушки все имеют какое-то отношение к машинам, в том числе и гонкам. Мы на гонках же и расслабляемся и культурно отдыхаем. Если серьезно, то позволяю себе отпуск раз в год, стараюсь выезжать из страны. Например, в Китай или Турцию.
Tauport.kz: Последняя книга, которую вы прочли?
М. ФИРУЛЕВ: Даже не помню, наверное «Приключения Тома Сойера» … в классе пятом.
Tauport.kz: Помимо гонок, чем увлекаетесь?
М. ФИРУЛЕВ: Раньше занимался самбо. Сейчас увлекаюсь дзюдо и велоспортом. Обожаю кататься на велосипеде по городу, в основном даже обхожусь без машины. Велосипед – это здорово и полезно.
Tauport.kz: Вы можете себя отнести к тем людям, который всегда имеют резервный план, если все вдруг пойдет не так как надо?
М. ФИРУЛЕВ: Скорей всего нет. Живу одним днем и я всегда должен быть первым.
Tauport.kz: Сейчас доходы от автосервиса вы вкладываете в гонки. Если произойдет наоборот, как поступите?
М. ФИРУЛЕВ: Сомневаюсь, что такое возможно, но вообще я мечтаю открыть собственный автоцентр по продаже автомобилей Honda.
Tauport.kz: Так любите эту марку?
М. ФИРУЛЕВ: Очень. Я даже за них в «Формуле-1» болел, пока они не ушли.
Tauport.kz: А сейчас за кого болеете?
М. ФИРУЛЕВ: За Петрова конечно. Он же наш.
Остается только пожелать удачи молодому, но уже опытному гонщику на предстоящих 17 июля гонках в классе дрэг рейсинг на Boraldai Motorplex.
Читайте также:
Copyright © 2026
